URBANISMO

Mediante la ejecución de la presente línea de acción se desarrollarán estrategias planificadas orientadas a garantizar el derecho de los habitantes del Distrito de Cóbano de contar con un espacio físico urbano-rural-costero en el cual puedan desarrollar sus actividades cotidianas y que sea saludable y sustentado en el correcto aprovechamiento de los recursos naturales disponibles. El proceso de Urbanismo planteado no define, ni constituye usos, sino más bien propone diferentes alternativas para gestionar el impacto que puedan generar algunas actividades, haciéndolas más rentables y aprovechables, apostando por la disminución del impacto negativo al medio ambiente.

• Crear los Planes Reguladores Urbanos del Distrito de Cóbano, siempre teniendo en cuenta la disminución del impacto ambiental y la protección de las áreas protegidas y recursos naturales.

o Coordinando y gestionando con las comunidades, el Ministerio de Planificación, Universidades Estatales, Instituto de Fomento y Asesoría Municipal (IFAM) y organizaciones internacionales en apoyo a la planificación sostenible, entre otros.

• Crear las modificaciones y ajustes necesarios en los Planes Reguladores Costeros existentes con base en la experiencia registrada desde su existencia y puesta en práctica, en miras de promover el desarrollo de dichas zonas y adecuando los mismos a las necesidades actuales de la población residente y visitante, en conjugación con la protección del capital natural y los recursos ecosistémicos.

o Lo anterior por medio de la creación de una Comisión tripartita y sumando a las comunidades (Gobierno Local – INVU – ICT y representantes de la comunidad) que incluya equipos técnicos y de toma de decisiones, para propiciar la actualización y mejoramiento de dichos Planes Reguladores según las nuevas necesidades de las zonas y con una visión futurista.

o Adecuar los Reglamentos de otorgamiento de Concesión de manera que se tomen en cuenta los factores y riesgos a futuro provocados por el Cambio Climático, de manera que se prevenga y/o se evite el comprometer las finanzas municipales por situaciones previstas.

o Evitar el impacto ambiental negativo en las zonas ambientalmente frágiles fomentando la construcción amigable con el ambiente.

• Hasta no tener los planes reguladores, hacer cumplir la ley de construcción y su reglamento, aumentar los inspectores municipales para lograrlo.

• Acompañar las acciones de planificación con la Dirección de Cambio Climático de Costa Rica y trabajar en una gobernanza Climática Multinivel.

1/ Ordenamiento Territorial

Es necesario no permitir la continuidad de obras inconclusas en el distrito, por lo que será necesario realizar un inventario de las mismas junto con las Instituciones o Asociaciones de Desarrollo Integral de manera que se cree un cronograma a mediano y largo plazo para finalización; entre ellas:

• Estadio (adjudicación y desarrollo)

• Puentes sin barandas

• Puentes de una sola vía

• Carreteras sin Señalización vial

• Entre otros

2/ Finalización de obras inconclusas

• Continuaremos con los proyectos de construcción de carreteras en asfalto, cunetas, espaldón y demás..., claro está con mejor planificación y priorizando las necesidades de las comunidades, es decir no hacer por hacer, es muy importante conocer las necesidades de los habitantes de tal manera que nunca ante un proyecto de desarrollo por falta de planificación o comunicación más bien hagamos un daño a nuestros habitantes.

o Realizar con anticipación la comunicación de los trabajos a realizar, horas de trabajo, sector, realizar los procesos de mantenimiento con antelación a las rutas alternas y principalmente señalizar los caminos para las personas que nos visitan.

• Realizaremos los procesos de proyección de costos para iniciar con la reparación, reconstrucción y ampliación de los puentes del distrito, no es posible que aun tengamos puentes de solamente un paso, que han cobrado la vida de niños, adultos y jóvenes en nuestro Cobano.

o Se posee la lista de los puentes y se ha realizado visitas a varios de ellos que se encuentran en condiciones muy inseguras, es necesario iniciar pronto y evitar limitación de tránsito o peor aún pérdida de más vidas humanas

• La infraestructura vial constituye uno de los temas más importantes del presente plan de gobierno, debido a que se convierte en un tema transversal para el desarrollo económico, turístico y social de las comunidades, y en general, de su bienestar y calidad de vida de sus habitantes.

Debido a ello se realizará:

o Estudios del estado actual de las principales vías (más transitadas) por ejemplo: Los Mangos – Playa Carmen; Mal País – Santa Teresa – Manzanillo; San Isidro – Delicias – Montezuma; Montezuma – Cabuya – Mal País; de manera que se cuente con un registro que facilite la toma de decisiones en relación a las obras idóneas a realizar en cada ruta. Para esto nos reuniremos con las comunidades en primera instancia para conocer su realidad y sus prioridades, buscaremos convenios y alianzas con universidades públicas y privadas, nacionales y extranjeras, y con instituciones del estado, para generar proyectos de investigación que fortalezcan nuestra inversión municipal en trabajos de calidad.

o Determinar la metodología necesaria y encaminar el proceso necesario para la apertura de nuevas calles (que cumplan con la normativa) que favorezcan el desarrollo de las comunidades; además, éstas se incluirán en el inventario vial para incrementar el apoyo para su mantenimiento por medio de la Ley 8114.

o Desde las primeras semanas de gobierno se iniciará una agenda de visitas a otros gobiernos locales que posean maquinaria para construcción, mantenimiento y reparación de vías, para generar un acercamiento que fomente alianzas y convenios intermunicipales, en favor del asfaltado y mejoramiento de las principales vías del distrito.

o Se planificarán las obras a realizar con base en estudios de factibilidad de las vías inventariadas, que considere la época del año (temporadas turísticas y climatológicas) para realizar las intervenciones optimizando los recursos y de manera que no se afecte la comunicación entre poblado durante la ejecución de las obras.

o Se fomentarán dichas alianzas y convenios partiendo de que nuestro distrito es también un importante destino turístico para nacionales de otros cantones y distritos, lo que propiciará un mayor disfrute de dichos visitantes, considerando además lo siguiente:

▪ Según el artículo 3 del Código Municipal que cita “(...) la municipalidad podrá ejercer las competencias municipales e invertir fondos públicos con otras municipalidades e instituciones de la Administración Pública para el cumplimiento de fines locales, regionales o nacionales, o para la construcción de obras públicas de beneficio común, de conformidad con los convenios que al efecto suscriba” (lo subrayado no es del original).

▪ Dichas obras se planificarán y se ejecutarán por etapas y por tramos, de manera que cada uno de estos puede colocarse rotulado o placa en la que se lea “Proyecto realizado gracias al apoyo del Gobierno Local de:_____________”.

• Se continuará con los proyectos viales ya aprobados por el Concejo Municipal saliente, de manera tal que las comunidades que ya cuentan con dichas inversiones en presupuesto no sufran el cambio de gobierno, claro está primero se hará una revisión de dichas inversiones para verificar que eso sea lo prioritario en esa comunidad a realizar en obra vial.

• Se continuará con los mejoramientos y mantenimiento de vías de comunicación.•Se les dará seguimiento a los puentes tan importantes como Santa Fe, La Negra Sibaja, Montezuma delicias por entrada coneja, Caño Seco, Santiago – rio negro, entre otros y pasos como el tanque San Isidro a Santiago, de Río Negro a La Mencha y demás pasos hacia Rio Frio, para apoyar y gestionar su construcción y mantenimiento.

• Se fortalecerán los comités de camino de cada comunidad de manera tal que posean horas maquinaria disponible para emergencias y mantenimiento de los sitios más conocidos en cuanto a problemática vial.

• Se realizará un banco de prioridades por comunidad y una asamblea distrital, para recabar la información más importante en temas de vialidad, priorizar y enfocar el trabajo hacia esas situaciones tanto a nivel local, nacional e internacional para lograrlos.

• Con el compromiso de administrar de manera adecuada los recursos de los y las contribuyentes de nuestro distrito, valoraremos el impacto y grado de aprovechamiento sin dañar nuestros recursos para valorar el alquiler de un quebrador, para que contando con los permisos pertinentes para extracción de materia prima podamos producir y contar con el material necesario para el mantenimiento de vías.

o La Intendencia municipal en coordinación con el Departamento de Proveeduría, Gestión Ambiental, Departamento de Ingeniería Vial, e instituciones como el MINAE, SETENA, CME, CNE, municipalidades potencia en red vial, y otras instancias competentes en la materia, hallaremos la opción más idónea de contratación para disponer de un quebrador, y los correspondientes permisos de extracción de materiales (minimizando el potencial riesgo de impacto ambiental), procurando las mejores obras en pro del desarrollo de nuestras comunidades.

• Gestionar con RECOPE la donación de AC-30 y mezcla asfáltica, para ejecutar proyectos de asfaltado propuestos. Esto lo realizaremos por medio del programa “Caminos para el Desarrollo”.

o Se solicitará la donación de AC-30 y mezcla asfáltica partiendo de anteproyectos diseñados con el apoyo de otros gobiernos locales a la vanguardia en red vial.

• Continuar con el mejoramiento de la red vial en la construcción de puentes, caminos, perfilados, vados, alcantarillado, toba cemento y tratamientos superficiales en caminos con bajo tránsito, por medio de los ingresos de la Ley 8114; y generar proyectos y ejecutarlos mediante convenios y alianzas con instituciones públicas, Inder, empresa privada, Comités de Caminos y Asociaciones de Desarrollo Integral de las distintas comunidades.

o Se intervendrán rutas como las de Río Frío, la cual nos conectará directamente con el turismo de Guanacaste. La estrategia incluirá un acercamientoasertivo con presidencia de la Republica, diputados y diputadas para gestionar dichos proyectos; asimismo, no se subestimará el potencial que posee el pueblo de Río Frío para desarrollarse y ser sitio de descanso para los viajeros que ingresan desde la provincia guanacasteca.

• Realizar las gestiones necesarias para mejorar las condiciones de desplazamiento y seguridad vial en el Centro de Cóbano y accesos y salidas perimetrales que comunican con otros poblados del distrito.

o Realizar el estudio base con CONAVI-COSEVI para la instalación de un semáforo en cruce principal del Centro de Cóbano, en caso de ser necesario realizar la inversión de compra por parte del Concejo municipal.

o Valoraremos una restructuración de los caminos de entrada y salida al centro de Cóbano, en miras de disminuir la situación actual.

o Solicitar y realizar la demarcación en las principales vías nacionales y cantonales del distrito.

o Gestionar la colocación de los rótulos y señalamientos requeridos en las carreteras para un mejor tránsito de nuestros habitantes y visitantes, tomando en cuenta grupos organizados como brigadas de bomberos, organizaciones de rescate y cuido de animales domésticos, salvajes y el Comité de Corredor Biológico Peninsular, para la colocación de mensajes con relación a la prevención incendios forestales y pasos de fauna.

o Abrir calles que actualmente no tienen salida o que son de difícil tránsito para permitir una mejor interconexión vial en varias vías del Centro del Distrito, entre ellas:

▪ Calle Urbanización Sáenz, que colinda con el Gimnasio y su salida hacia el antiguo Megasuper en forma de “L”.

▪ Calle Pura Vida (Montezuma - Florida).

▪ Entre otras.

• Es necesario empoderar a los Comités de Camino comunales, para que se mantengan al tanto de los proyectos necesarios y urgentes en sus comunidades, y asíse puedan mancomunar esfuerzos más fácilmente para el mejoramiento de los caminos.

o Por medio de una contratación de maquinaria por demanda, se les asignarán horas máquina a las distintas comunidades para que en el momento necesario puedan contar lo antes posible con recursos para la intervención (reparación) inmediata de sus vías.

o Los integrantes de los Comités de Caminos podrán recibir capacitación y formación para que formen parte de manera ad honorem en la inspección vial y fiscalización de los trabajos en sus comunidades.

• Apoyo técnico y profesional por parte del personal municipal a las Asociaciones de Desarrollo Integral en la elaboración de proyectos, para solicitar (por ejemplo) ante Dinadeco el asfaltado de 1 kilómetro de calle por año, para cada Asociación que cumpla y presente los requisitos para dicha solicitud.

o Apoyo de los Departamentos de Ingeniería y Asesoría Legal para el acompañamiento en la preparación y presentación de dichos proyectos.

o Coordinar sesiones de capacitación con otras municipalidades del país que ya poseen experiencia en estos temas.

• Coordinar y solicitar ante la Municipalidad de Puntarenas para el apoyo a través del compromiso de dotar la maquinaria necesaria para realizar proyectos de asfaltado por tramos durante el periodo de administración 2024-2028.

o Solicitud de Acuerdos del Concejo Municipal de la Municipalidad de Puntarenas.

o Coordinación con la alcaldía y equipos técnicos.

o Planificación con UTGV de Puntarenas y Junta Vial Distrital.

o Solicitud de apoyo de los Comités de Camino locales.

• Coordinar con el Concejo Municipal de Distrito de Paquera para la atención conjunta mediante convenio, de las vías de las comunidades de San Ramón de Ario, Pavón y La Esperanza.

o Continuaremos la atención de las calles de las comunidades mencionadas en conjunto con el Distrito de Paquera, de manera que por medio de convenio se les dé una solución definitiva a las comunidades que por años han estado desatendidas por ambos municipios y no logran mejorar sus condiciones de acceso.

3/ Desarrollo de Infraestructura Vial

• Realizar la gestión para traspaso de inmuebles que han sido de uso comunal como el estadio y terreno en urbanización Sáenz, para lograr la inversión municipal.

• Dotar de las condiciones necesarias y reglamentarias, así como baterías sanitarias y camerinos a las canchas de futbol que ya se encuentran en administración municipal de manera que se permitan las condiciones de uso público y que permita atraer actividades deportivas de todo el distrito.

o Por medio del ingreso presupuestario destinado a actividades deportivas y recreativas, así como solicitud de apoyo a la Asociación de Desarrollo Integral de la comunidad e Icoder.• Iniciar la planificación para lograr construir un Parque recreativo, cultural y deportivo en el distrito, uniendo esfuerzos en conjunto con las Asociaciones, lideres comunales, terratenientes de la zona y demás organizaciones que puedan intervenir para lograr el objetivo tan importante.

o Tener claros los procesos de bono comunal

o Dinadeco

o Icoder

• Construir obras de embellecimiento de los espacios públicos tendientes al mantenimiento y creación de zonas verdes, espacios culturales y deportivos, para que la familia como núcleo fundamental de la sociedad y del actual Plan de gobierno, tengan oportunidades de esparcimiento social, cultural, artístico.

o Trabajaremos en coordinación con las Comunidades Internacionales de Desarrollo buscar donaciones, así como con las Asociaciones de Desarrollo Integral y comercios locales, para la gestión dichas obras en las distintas comunidades; además, se contará con recursos provenientes delservicio de parques y obras de ornato en las comunidades que poseen los espacios.

• Diseñar un plan que permita transformar en etapas al distrito, especialmente en las zonas costeras, donde de manera progresiva se habiliten áreas accesibles acorde con la ley 7600.